Decentrale overheden die steun willen verlenen, moeten rekening houden met de staatssteunregels. De Europese Unie (EU) wil gelijke concurrentievoorwaarden scheppen voor alle ondernemingen op de interne markt. Vanwege de mogelijke verstoring van de mededinging op de Europese markt, is staatssteun in principe verboden. Er gelden echter vele uitzonderingen op het staatssteunverbod.
De Commissie publiceerde 29 april 2026 een tijdelijk staatssteunkader in verband met de crisis in het Midden-Oosten (METSAF) voor landbouw, visserij en vervoersector (weg, spoor, binnenvaart, en korte vaart binnen de EU). De kaderregeling is van kracht tot 31 december 2026.
Valt de steunmaatregel onder een sector die wordt beïnvloed door de situatie in het Midden-Oosten en is deze niet voldoende gedekt door bestaande staatssteunvrijstellingen? Dan kunnen decentrale overheden gebruikmaken van METSAF.
De Europese Commissie opent een openbare raadpleging voor het ontwerp van de herziene richtsnoeren over staatssteun in de luchtvaartsector. Deze richtsnoeren vervangen de richtsnoeren uit 2014. Feedback geven op het ontwerp van de toekomstige richtsnoeren kan tot en met 11 juni 2026 via het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties.
Veranderende geopolitieke verhoudingen, versnelling van digitalisering, klimaatverandering en bredere maatschappelijke transities zorgen ervoor dat opnieuw wordt nagedacht over de wijze waarop EU-lidstaten staatssteun inzetten om publieke doelen te realiseren.
Vanaf 15 juni 2026 is 2FA verplicht voor alle gebruikers van het de-minimisregister. Gebruikers die 2FA niet tijdig instellen, kunnen de toegang tot het register verliezen.
Voldoet een vervoer steunmaatregel aan de vijf cumulatieve staatssteuncriteria, dan moet volgens de Europese staatssteunregels deze maatregel worden aangemeld bij de Europese Commissie. Een gemeente, provincie of waterschap kan echter onderzoeken of de steun mogelijk vrijgesteld kan worden van deze aanmeldingsplicht.
Moet een nationale regeling op grond waarvan gemeenten met bijzonder hoge vastgoedprijzen de mogelijkheid krijgen om een regeling in te voeren voor het namens bepaalde groepen kopers financieel ondersteunen van ondernemingen worden beschouwd als een staatssteunregeling?
Op 8 januari 2026 is een nieuw DAEB-vrijstellingsbesluit van de Europese Commissie in werking getreden, waarmee rechtmatige steunverlening voor betaalbare huisvesting voor middeninkomens mogelijk wordt gemaakt. Gastauteurs Georges Dictus en Maartje de Wit (Pels Rijcken) bespreken de betekenis van deze ontwikkeling voor de Nederlandse woningmarkt.
De Europese Commissie heeft op 16 maart 2026 de groepsvrijstellingsverordening voor vervoer en richtsnoeren voor vervoer over land en multimodaal vervoer gepubliceerd. De twee instrumenten vullen elkaar aan en bieden een samenhangend staatssteunkader voor vervoer over land en multimodaal vervoer om duurzamere vervoerswijzen over land te stimuleren.
Woningbouw is een nationale opgave, maar Europese regels rond klimaat en staatssteun bepalen mede de kaders. Dat maakt het dossier complex én urgent. In dit interview licht Chris Kuijpers toe hoe Nederland hiermee omgaat binnen de Europese context.
Op 16 januari 2026 heeft het Hof van Justitie van de Europese Unie de voorwaarden voor de toekenning van landbouw de-minimissteun op grond van Verordening (EU) nr. 1408/2013 toegelicht in Zaak C-615/24. Wat betekent een ontbrekende de-minimisverklaring voor de verlening van landbouw de-minimissteun?
De Commissie heeft een openbare raadpleging geopend over het ontwerp van een eenvoudigere en meer gestroomlijnde AGVV. Decentrale overheden kunnen hun opmerkingen over het ontwerp indienen tot en met 23 april 2026.