Als decentrale overheden belast zijn met taken in het kader van vervoer kunnen hier bepaalde Europeesrechtelijke thema’s bij komen kijken. Zo geldt er in veel gevallen een aanbestedingsplicht, is er een risico op ontoelaatbare staatssteun en zijn er ook subsidies beschikbaar voor overheden op dit terrein.
Hoewel TEN-T op de eerste plek een middel is om het vervoer van goederen en mensen door Europa direct te bespoedigen en te verduurzamen, is het een ook een breder instrument. De indeling van transportverbindingen heeft gevolgen voor de toepassing van regelgeving buiten TEN-T.
Mobiliteit is een kernonderwerp voor de Europese Unie en decentrale overheden. Het raakt aan duurzaamheid, leefbaarheid en economische ontwikkeling – onderwerpen die geen grenzen kennen. Daarom wijdt KED een speciale themapublicatie aan mobiliteit.
Op 14 oktober 2024 heeft de Raad van de Europese Unie twee nieuwe Richtlijnen aangenomen om het reizen binnen de Europese Unie makkelijker te maken voor personen met een handicap. De Europese gehandicaptenkaart en Europese gehandicaptenparkeerkaart moet het makkelijker worden voor personen met een handicap om hun recht op vrij verkeer en verblijf uit te oefenen binnen de EU.
De Europese wetgeving op het gebied van goederenvervoer over het spoor gaat op de schop. De bestaande Richtlijn zal worden vervangen door een Verordening met het doel het spoor efficiënter te benutten.
De Europese Rekenkamer heeft gerapporteerd over de voortgang van de Europese Unie naar bijna nul verkeersdoden in 2050, waar de Raad ook zijn mening over heeft gegeven. Er is onder meer aandacht voor de rol van elektrische persoonlijke vervoersmiddelen.
De langverwachte nieuwe TEN-T Verordening is eindelijk aangenomen. Deze opvolger van Verordening 1315/2013 bevat het toekomstig kader van de vereisten die worden gesteld aan de belangrijkste transportverbindingen in de Europese Unie en vormt de basis voor subsidiemogelijkheden voor dat netwerk.
Er staat een herziening van de staatssteunregels op het gebied van vervoer op land in het vooruitzicht. Decentrale overheden maar ook toezichthouders, spoorvervoerders en andere bedrijven kunnen reageren.
Om de verkeersveiligheid te verbeteren, zijn er nieuwe EU-regels over rijbewijzen geïntroduceerd. Dit betreft wijzigingen van bestaande EU-regels, waaronder Richtlijn 2006/126. De nieuwe regels gaan onder meer over de geldigheid van rijbewijzen en de minimumleeftijd voor de rijbevoegdheid.