Geldt de Richtlijn schone en energiezuinige voertuigen ook voor tractoren?
Onze gemeente is van plan om een tractor aan te schaffen. De verwachte waarde ligt boven de drempelwaarde voor Europese aanbestedingen. Is de Richtlijn schone en energiezuinige voertuigen hierop van toepassing?Is een gehandicaptenparkeerkaart uit een ander EU-land ook geldig in Nederland?
Onze gemeente is gelegen in het grensgebied met België. Wij willen ervoor zorgen dat burgers met een lichamelijke beperking zo goed mogelijk kunnen blijven deelnemen aan het maatschappelijk verkeer. Daartoe hebben wij onder meer een gehandicaptenparkeerbeleid opgesteld. Als een burger uit een andere EU-lidstaat naar onze gemeente verhuist, blijft diens gehandicaptenparkeerkaart uit de betreffende lidstaat dan in Nederland geldig?Welke verplichtingen vloeien voort uit de Richtlijn Schone en energiezuinige wegvoertuigen?
Wij als gemeente begrijpen dat wij bij de aanschaf van- en een aanbestedingsprocedure voor schone voertuigen de EU Richtlijn ter bevordering van schone en energiezuinige wegvoertuigen (Richtlijn 2019/1161/EU) in acht moeten nemen. Er zijn echter bij ons nog onduidelijkheden met betrekking tot deze richtlijn. Welke verplichtingen voor decentrale overheden vloeien hieruit voort? In welke Nederlandse wetgeving is deze richtlijn omgezet? En hoe verhoudt de Europese richtlijn zich met de implementatie van de Europese aanbestedingsrichtlijnen in de Nederlandse Aanbestedingswet?Is een tachograaf verplicht in overheidsvoertuigen?
Voor diverse voertuigen geldt dat zij verplicht een digitale tachograaf moeten hebben. De tachograaf houdt rij- en rusttijden en afgelegde afstand bij. Kunnen wij als gemeente gebruik maken van de uitzondering op deze verplichting bij de aanschaf van wagens voor ons gemeentepark?Nieuwe EU-wetgeving op komst over goederenvervoer per spoor
De Europese wetgeving op het gebied van goederenvervoer over het spoor gaat op de schop. De bestaande Richtlijn zal worden vervangen door een Verordening met het doel het spoor efficiënter te benutten.
Hogere versnelling? Visies van de Raad en de Rekenkamer op verkeersveiligheidsregels
De Europese Rekenkamer heeft gerapporteerd over de voortgang van de Europese Unie naar bijna nul verkeersdoden in 2050, waar de Raad ook zijn mening over heeft gegeven. Er is onder meer aandacht voor de rol van elektrische persoonlijke vervoersmiddelen.
Nieuwe TEN-T Verordening aangenomen
De langverwachte nieuwe TEN-T Verordening is eindelijk aangenomen. Deze opvolger van Verordening 1315/2013 bevat het toekomstig kader van de vereisten die worden gesteld aan de belangrijkste transportverbindingen in de Europese Unie en vormt de basis voor subsidiemogelijkheden voor dat netwerk.
Raadpleging: Groepsvrijstellingsverordening transport over land
Er staat een herziening van de staatssteunregels op het gebied van vervoer op land in het vooruitzicht. Decentrale overheden maar ook toezichthouders, spoorvervoerders en andere bedrijven kunnen reageren.
Nieuwe EU-regels over rijbewijzen in de maak
Om de verkeersveiligheid te verbeteren, zijn er nieuwe EU-regels over rijbewijzen geïntroduceerd. Dit betreft wijzigingen van bestaande EU-regels, waaronder Richtlijn 2006/126. De nieuwe regels gaan onder meer over de geldigheid van rijbewijzen en de minimumleeftijd voor de rijbevoegdheid.
Een EU-lidstaat mag maximum verblijfstijden invoeren voor rustplaatsen voor vrachtwagens
Het Hof doet uitspraak over een Deense regeling op grond waarvan de rusttijd op parkeerplekken voor vrachtwagens tot 25 uur beperkt wordt. De Commissie stelt dat dit de vrije verlening van transportdiensten beperkt, maar het Hof sluit zich daar niet bij aan.
Raadpleging vergroening bedrijfswagenparken
Momenteel wordt de stand van zaken op het gebied van vergroening van bedrijfswegvoertuigen in de EU geëvalueerd. De Europese Commissie heeft daarom een raadpleging uitgezet die zich richt op veel verschillende organisaties, waaronder overheden, die een bedrijfswagenpark hebben. U kunt tot 30 april 2024 zienswijzen indienen.