Praktijkvraag |
13 mei 2019
Wij begrepen dat de Europese richtlijn hergebruik overheidsinformatie wordt herzien en dat de kans bestaat dat overheidsbedrijven ook onder deze richtlijn gaan vallen. Onze stichting is door de gemeente opgericht om gemeentelijke sportaccommodaties te verhuren. Aangezien de gemeente een dermate invloed in het beleid van de stichting heeft, kwalificeert onze stichting als een overheidsbedrijf in de zin van de Mededingingswet. Wordt onze stichting ook in de nieuwe richtlijn als overheidsbedrijf gezien? En zo ja, wat voor informatie zouden wij dan voor hergebruik beschikbaar moeten maken?
Bekijk het antwoord
Praktijkvraag |
29 maart 2016 | Aanbesteden | Staatssteun | Vervoer
Het huidige openbaarvervoerscontract van onze provincie met de busmaatschappij loopt af en wij willen een nieuw contract sluiten. Moet onze provincie diensten voor openbaar (bus)vervoer verplicht aanbesteden via een concessie?
Bekijk het antwoord
Praktijkvraag |
30 april 2014 | Vervoer
Onze plusregio is voornemens een concessieovereenkomst te sluiten met een openbaar vervoersbedrijf voor de exploitatie van het regionaal openbaar personenvervoer per spoor. De Commissie heeft eind maart 2014 richtsnoeren vastgesteld bij de PSO verordening betreffende openbaar personenvervoer over spoor en weg. Moet onze plusregio bij het verlenen van een concessie voor openbaar personenvervoer per spoor ook rekening houden met deze richtsnoeren? Bevatten de richtsnoeren nieuwe openbaredienstverplichtingen ten aanzien van het openbaar personenvervoer per spoor?
Bekijk het antwoord
Praktijkvraag |
15 november 2013 | Vervoer
Onze provincie overweegt het regionaal openbaar personenvervoer door middel van een concessieverlening te laten exploiteren door een openbaar vervoersbedrijf. Moeten we daarbij ook rekening houden met de Europese Public Services Obligations (PSO)-verordening?
Bekijk het antwoord
Praktijkvraag |
24 december 2012 | Aanbesteden | Vervoer
De afgelopen jaren was er in de media regelmatig aandacht voor de verplichte aanbesteding van het openbaar vervoer. Met name over de vraag of er in de grote steden verplicht aanbesteed dient te worden en of inbesteding (‘in-house’ opdrachtverlening) mogelijk is leek onzekerheid te zijn. Wat is nu de stand van zaken? Mogen de vier grote steden in Nederland hun vervoer uiteindelijk inbesteden?
Bekijk het antwoord
Onderwerp
Decentrale overheden die hun vervoersbeleid afstemmen op het EU-beleid hebben meer kans op subsidies.
Lees meer
Praktijkvraag |
1 maart 2012 | Diensten van algemeen (economisch) belang | Vervoer
Een vervoerder uit onze provincie wil voor het verrichten van een openbare dienstverplichting onder de PSO-Verordening een kleine winstmarge doorberekenen in de kosten. Kan de vervoerder dit doen zonder dat hier sprake is van verboden staatssteun?
Bekijk het antwoord
Praktijkvraag |
30 december 2009 | Staatssteun
Op grond van de Wet personenvervoer 2000 (Wp2000) heeft de provincie een specifieke verantwoordelijkheid voor de organisatie en de kwaliteit van het openbaar vervoer. Deze verantwoordelijkheid komt onder meer tot uitdrukking in het verlenen van concessies aan streekvervoerbedrijven. Bedrijven die bussen laten rijden op basis van door de provincie verleende concessies, hebben bij de provincie marketingplannen ingediend.
Bekijk het antwoord
