Als decentrale overheden belast zijn met taken in het kader van vervoer kunnen hier bepaalde Europeesrechtelijke thema’s bij komen kijken. Zo geldt er in veel gevallen een aanbestedingsplicht, is er een risico op ontoelaatbare staatssteun en zijn er ook subsidies beschikbaar voor overheden op dit terrein.
Het TEN-T netwerk is opgedeeld in een kernnetwerk, een extended core netwerk en een uitgebreid netwerk. Projecten in dit kader worden vanuit CEF gefinancierd.
De PSO-verordening stelt decentrale overheden in staat om onder voorwaarden zelf private partijen in te huren om zo openbaar personenvervoer van betere kwaliteit en veiligheid voor een lagere prijs te realiseren. Op deze pagina leest u meer over deze verordening.
Europees mobiliteits- en vervoersbeleid komt op verschillende manieren op de weg van Nederlandse decentrale overheden. Zo komt het vaak samen met aanbestedings- of staatssteunvraagstukken, met subsidiemogelijkheden of direct, bijvoorbeeld in het kader van de TEN-T-Verordening.
Streven naar schonere, groenere en slimmere mobiliteit. Om deze doelstelling ook binnen steden te behalen, presenteert de Europese Commissie een nieuw kader voor stedelijke mobiliteit. Voor decentrale overheden zijn er interessante financieringsmogelijkheden.
Drones gaan een steeds belangrijkere rol in de Europese samenleving spelen, stelt de Europese Commissie. Daarom vindt een raadpleging plaats voor het ontwikkelen van een strategie om drones in te zetten voor slimme en duurzame mobiliteit. Reageren kan tot en met 31 december 2021.
De uitstoot van broeikasgassen moet in 2030 met 55% omlaag ten opzichte van het niveau van 1990. Het Fit for 55 pakket bestaat uit tien wetsvoorstellen, die moeten zorgen voor de realisatie van de doelstellingen van de Green Deal.
Stedelijke mobiliteit moet minder vervuilend worden en dient een groene en digitale transitie te ondergaan. Ter implementatie van de Strategie voor duurzame en slimme mobiliteit wordt het EU-initiatief voor stedelijke mobiliteit gelanceerd. In dit kader organiseert de Commissie vijf workshops.
Het aantal files moet omlaag, de luchtkwaliteit moet worden verbeterd en stedelijke vervoerssystemen moeten slimmer. De Europese Commissie heeft hiervoor een routekaart Nieuw Kader voor Stedelijke Mobiliteit opgesteld.
Het Hof beoordeelt in deze zaak de toepasselijkheid van de Richtlijn 2000/31/EG op een dienst die eruit bestaat dat taxigebruikers door middel van een elektronische applicatie rechtstreeks in contact worden gebracht met taxichauffeurs. Dit arrest schept bovendien meer duidelijkheid over de toepassing van de Wet personenvervoer 2000 voor diensten zoals Star Taxi App.
