Als decentrale overheden belast zijn met taken in het kader van vervoer kunnen hier bepaalde Europeesrechtelijke thema’s bij komen kijken. Zo geldt er in veel gevallen een aanbestedingsplicht, is er een risico op ontoelaatbare staatssteun en zijn er ook subsidies beschikbaar voor overheden op dit terrein.
De langverwachte nieuwe TEN-T Verordening is eindelijk aangenomen. Deze opvolger van Verordening 1315/2013 bevat het toekomstig kader van de vereisten die worden gesteld aan de belangrijkste transportverbindingen in de Europese Unie en vormt de basis voor subsidiemogelijkheden voor dat netwerk.
Er staat een herziening van de staatssteunregels op het gebied van vervoer op land in het vooruitzicht. Decentrale overheden maar ook toezichthouders, spoorvervoerders en andere bedrijven kunnen reageren.
Om de verkeersveiligheid te verbeteren, zijn er nieuwe EU-regels over rijbewijzen geïntroduceerd. Dit betreft wijzigingen van bestaande EU-regels, waaronder Richtlijn 2006/126. De nieuwe regels gaan onder meer over de geldigheid van rijbewijzen en de minimumleeftijd voor de rijbevoegdheid.
Het Hof doet uitspraak over een Deense regeling op grond waarvan de rusttijd op parkeerplekken voor vrachtwagens tot 25 uur beperkt wordt. De Commissie stelt dat dit de vrije verlening van transportdiensten beperkt, maar het Hof sluit zich daar niet bij aan.
Momenteel wordt de stand van zaken op het gebied van vergroening van bedrijfswegvoertuigen in de EU geëvalueerd. De Europese Commissie heeft daarom een raadpleging uitgezet die zich richt op veel verschillende organisaties, waaronder overheden, die een bedrijfswagenpark hebben. U kunt tot 30 april 2024 zienswijzen indienen.
Als lidstaten rijbewijzen van bestuurderes uit andere lidstaten ongeldig verklaren leidt dit vaak nog niet tot ongeldigheid overal in de EU. Nieuwe door het Transportcomité van het Europeees Parlement aangenomen regels moeten hier verandering in brengen.
De Europese Commissie heeft op 7 november een voorstel gepubliceerd voor de herziening van de Richtlijn Gecombineerd Vrachtvervoer. De Commissie vraagt om feedback op dit voorstel. De deadline hiervoor is 9 januari 2024.
Op 24 oktober heeft de Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid (ENVI) ingestemd met een aanpassing van Verordening 2019/1242 tot vaststelling van CO2-emissienormen voor nieuwe zware bedrijfsvoertuigen. Hiermee worden de CO2-emissievoorschriften […]
De nieuwe ITS-richtlijn is goedgekeurd door het Europees Parlement en de Raad. Deze Richtlijn vervangt Richtlijn 2010/40 en heeft de verduurzaming van vervoer en verbetering van routeplanners tot doel.
Op 12 oktober 2023 wordt de EU-verordening voor alternatieve brandstoffen van kracht. Dit versnelt de uitrol van de oplaadinfrastructuur voor elektrische auto’s en vrachtwagen en de tankplaatsen voor voertuigen die aangedreven zijn met alternatieve brandstoffen, zoals waterstof en biofuel. Het doel van de verordening is om de CO2-uitstoot van het wegvervoer in de Europese Unie op korte termijn significant te verminderen.
Na ruim een decennium was het bij de provincie Fryslân tijd voor een nieuwe concessie voor het openbaar busvervoer. In plaats van twee concessies verdeeld over de provincie, gebeurde dit nu met één. Wij spraken met Fedde Moedt en Jelmer Hiemstra over hun ervaringen en de lessen zij hierbij hebben geleerd.
De Europese Commissie vraagt om feedback over het richtlijnvoorstel voor het introduceren van een Europese gehandicaptenkaart. De deadline voor feedback is 13 November 2023.